Wynagrodzenie
8470 PLN
Rodzaj umowy
Umowa o pracę
Poziom stanowiska
specjalista / specjalistka
Jaka zmiana
Jedna zmiana
Opublikowano
Tryb pracy
Praca stacjonarna
Wygasa za
15 dni
Wymiar pracy
Pełny etat
Wynagrodzenie
8470
PLN
brutto / miesięcznie
Zadzwoń do pracodawcy
Firma Zarząd Dróg Miejskich i Żeglugi w Świnoujściu czeka na Twój kontakt.
913 215 545
Zadzwoń
Informacje
Starszy oficer mechanik 8/8 etatu.
Praca jest wykonywana na pełny etat, w systemie trzyzmianowym.
Miejsce pracy:
ul. Wybrzeże Władysława IV 12
72-600 Świnoujście
powiat: m. Świnoujście
woj: zachodniopomorskie
Praca tymczasowa przez agencję: NIE
Zmianowość: trzy zmiany
Zawód: Oficer mechanik
Zapewnienie wyżywienia: NIE
Zapewnienie zakwaterowania: NIE
Zatrudnienie od zaraz: NIE
Liczba wolnych miejsc: 1
Planowany start: 2026-12-01
Oferta ważna do: 2026-11-24
Praca jest wykonywana na pełny etat, w systemie trzyzmianowym.
Miejsce pracy:
ul. Wybrzeże Władysława IV 12
72-600 Świnoujście
powiat: m. Świnoujście
woj: zachodniopomorskie
Praca tymczasowa przez agencję: NIE
Zmianowość: trzy zmiany
Zawód: Oficer mechanik
Zapewnienie wyżywienia: NIE
Zapewnienie zakwaterowania: NIE
Zatrudnienie od zaraz: NIE
Liczba wolnych miejsc: 1
Planowany start: 2026-12-01
Oferta ważna do: 2026-11-24
To oferujemy
Rodzaj umowy: Umowa o pracę na czas określony
Wymiar pracy: Pełny etat
Wynagrodzenie: od 8470 PLN/miesiąc
System wynagrodzenia: Czasowy ze stawką miesięczną
Dodatkowe warunki:
+dodatek funkcyjny 1726,00
+dodatek specjalny 840,00(opcjonalnie)
Dodatek do wynagrodzenia:
+dodatek stażowy max 20 %
Wynagrodzenie
Wynagrodzenie w tej ofercie8470 PLNbrutto / mies.
Średnia w woj. zachodniopomorskim5000 – 6400 PLNbrutto / mies.
Mediana w całej Polsce5384,35 PLNbrutto / mies.
Ile zarabia mechanik w woj. zachodniopomorskim?
Połowa aktualnych ofert w JobNino płaci 5000 PLN – 6400 PLN brutto miesięcznie, mediana to 6000 PLN (stan z 10.11.2026).
Zadania w pracy
Zakres zadań wykonywanych na stanowisku:.
Do podstawowych obowiązków mechanika statku należy:.
A) utrzymanie w stałej gotowości i sprawności technicznej urządzeń silnikowych, elektrycznych, sygnalizacyjnych, grzewczych, elektro-nawigacyjnych, instalacji wodnych, gazowych.
B) zapewnienie prawidłowej eksploatacji urządzeń technicznych statku, w tym:.
Terminowe wykonywanie czynności obsługowych i kontrolnych (kontrola i wymiana oleju, czyszczenie filtrów, sprawdzanie ciśnienia i temperatur, obsługa akumulatorów itp.).
Terminowe wykonanie zaleceń Urzędu Morskiego i PRS-u.
Prowadzenie gospodarki paliwowo-smarowniczej, zgłaszanie kapitanowi statku z odpowiednim wyprzedzeniem potrzeb w zakresie bunkrowania paliwa.
Wykonywanie manipulacji balastowych na polecenie lub w uzgodnieniu z kapitanem statku (przemieszczanie paliwa w zbiornikach, zdawanie zęz i fekaliów, pobieranie wody).
Wykonywanie prac konserwacyjno-naprawczych takich jak: usuwanie nieszczelności na instalacjach, regulacja silników oraz innych prac uznanych przez dział techniczny armatora jako możliwe do wykonania przez załogę.
Wymaganie od załogi maszynowej znajomości budowy i działania maszyn i urządzeń oraz umiejętności prawidłowej obsługi i wykonywania bieżących remontów.
Organizowanie z zachowaniem warunków BHP i p.poż. prac remontowych przez załogę, kontrolowanie ich przebiegu.
Osobiste uruchamianie siłowni i odstawianie na postój po zakończeniu pracy.
Przestrzeganie zasad ochrony środowiska i niedopuszczenie do zanieczyszczenia wód portowych.
C) prowadzenie dziennika maszynowego i przechowywanie w należytym porządku dokumentacji technicznej statku.
D) w przypadku awarii sporządzenie raportów awaryjnych zgodnie z obowiązującymi przepisami.
E) prowadzenie szkolenia załóg statku w zakresie obsługi technicznej urządzeń przeciwpożarowych i awaryjnych.
F) szkolenie stanowiskowe pracowników nowozatrudnionych lub zmieniających stanowisko pracy.
Ponadto mechanik statku:.
A)ustala gotowość napędu głównego i mechanizmów pomocniczych do wykonywania manewrów.
B) dba o oszczędne gospodarowanie paliwem, smarami, olejami, prowadzi racjonalną. gospodarkę środkami majątkowymi,osprzętem i narzędziami działu.
C) kieruje, nadzoruje i bierze czynny udzial w pracach remontowych, konserwacyjnych działu, dokonywanych w czasie eksploatacji.
D) przedstawia kapitanowi statku opinie o pracy pracowników działu, wnioski o wyróżnienie, nagrody, awanse i kary.
Przy pracy w systemie zmianowym kazdy mechanik statku odpowiedzialny jest za ścisłe przestrzeganie reżimu eksploatacji słlowni, należytą konserwację i przeprowadzanie bieżących napraw na równi z mechanikiem statku pełniącym obowiązki gospodarza.
Przy przekazywaniu obowiązków w systemie zmianowym należy następcy przekazywać pisemnie informację o stanie technicznym statku, informacje o usterkach wymagające szczegónej uwagi, wykaz materiałów części i narzędzi pobranych i zużytych w czasie zmiany.
Mechanik statku może być wyznaczony na gospodarza działu.
Przyjęcie obowiązków mechanika statku – gospodarza następuje na podstawie protokołu zdawczo-odbiorczego łącznie z inwentaryzacją zdawczo-odbiorczą.
Inwentaryzacja winny być przeprowadzona w obecnosci zdającego.
Obowiązki dodatkowe mechanika statku – Gospodarza:.
A)prowadzenie i odpowiadanie za gospodarkę posiadanymi składnikami majątkowymi działu oraz sporządzanie wymaganej przepisami sprawozdawczości.
B)odpowiadanie za prawidlowe prowadzenie dziennika maszynowego oraz przechowywanie dokumentów urzędowych ( Urzędu Morskiego, PRS-u, sanepidu, PIP-u itp. ) wg ustaleń kapitana statku oraz dokumentów remontowych.
C)sporządzanie specyfikacji prac remontowych statku wraz z zestawieniem potrzebnych materiałów i części zamiennych, w terminach przewidzianych przez dział techniczny.
D )prowadzenie nadzoru i odbioru remontu prowadzonego przez WPT lub wykonawców zewnętrznych.
E) opracowanie harmonogramu i organizowanie bieżących przeglądów, konserwacji urządzeń i sprzętu.
F) opracowanie wykazu części zamiennych i materiałów potrzebnych do prawidlowej eksploatacji siłowni i urządzeń technicznych statku ( strona mechaniczna i elektryczna) zgodnie z wytycznymi dzialu technicznego.
W razie potrzeby na zlecenie przełożonego wykonywanie dodatkowych czynności zgodnych z rodzajem pracy, a mieszczących się w ramach posiadanych kwalifikacji i przygotowania zawodowego.
Nasze wymagania
Wykształcenie:
średnie branżowe
Pozostałe wymagania:
- Wymagania niezbędne to wymagania konieczne do podjęcia pracy na danym stanowisku 1.
- Obywatelstwo polskie*.
- 2.
- Wykształcenie: minimum średnie kierunkowe techniczne (Technikum Morskie lub Akademia Morska) lub inne potwierdzone wieloletnią praktyką morską na stanowisku operacyjnym i zarządzania.
- 3.
- Doświadczenie zawodowe: minimum 1 rok na danym stanowisku.
- 4.
- Wymagany dyplom: drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW do 3000 kW, starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW do 3000 kW, zwłaszcza w żegludze o zasięgu międzynarodowym, patent mechanika w żegludze śródlądowej.
- 5.
- Świadectwa przeszkolenia w zakresie bezpieczeństwa (ITR, BWiOW, med.
- Ppoż.); świadectwo przeszkolenia w zakresie kierowania tłumem, świadectwo przeszkolenia w zakresie zarządzania kryzysowego i zachowań ludzkich, świadectwo ratownika świadectwo przeszkolenia w zakresie ochrony przeciwpożarowej stopień wyższy świadectwo przeszkolenia w zakresie udzielania pierwszej pomocy medycznej.
- 6.
- Aktualna książeczka żeglarska / żeglarska książeczka pracy.
- 7.
- Posiadanie pełnej zdolności do czynności prawnych oraz korzystanie w pełni z praw publicznych.
- 8.
- Niekaralność prawomocnym wyrokiem sądu za umyślne przestępstwo ścigane z oskarżenia publicznego lub umyślne przestępstwo skarbowe.
- 9.
- Nieposzlakowana opinia.
- Wymagania dodatkowe to pozostałe wymagania, pozwalające na optymalne wykonywanie zadań na danym stanowisku
- Predyspozycje osobowościowe
- A) wysoka kultura osobista
- B) umiejętność pracy w zespole
- C) dokładność, samodzielność oraz odpowiedzialność w wykonywaniu powierzonych zadań d) umiejętność pracy pod presją czasu e) zdolność efektywnego komunikowania się w różnych sytuacjach z osobami z różnych poziomów organizacji i z innymi organizacjami f) testy CES lub Marlins na danym stanowisku ostatni g) umiejętność czytania schematów branżowych
- Okres zatrudnienia: od grudnia 2026 r. Miejsce
Zadzwoń do pracodawcy
Firma Zarząd Dróg Miejskich i Żeglugi w Świnoujściu czeka na Twój kontakt.
913 215 545
Zadzwoń
Poznaj pracodawcę
Pracodawca aktualnie publikuje 2 aktywne oferty. Zapotrzebowanie na pracowników obejmuje 2 wolne miejsca pracy.
Najwięcej ofert znajduje się w kategorii Inżynieria i technika. Rekrutacja przede wszystkim w lokalizacji Świnoujście.
Najwięcej ofert znajduje się w kategorii Inżynieria i technika. Rekrutacja przede wszystkim w lokalizacji Świnoujście.
Zobacz więcej ofert: Mechanik
Przetwarzanie danych
Klikając polecenie „Aplikuj” lub wysyłając zgłoszenie Pracodawcy w inny sposób, zgadzasz się na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez Zarząd Dróg Miejskich i Żeglugi w Świnoujściu, (Pracodawca) jako administratora danych osobowych w celu przeprowadzenia rekrutacji na stanowisko wskazane w ogłoszeniu.
Podanie danych osobowych, w tym imienia, nazwiska, daty urodzenia, danych kontaktowych, wykształcenia, kwalifikacji zawodowych, przebiegu dotychczasowego zatrudnienia, a także udostępnienie swojego wizerunku jest dobrowolne. Podanie danych osobowych, o których mowa w zdaniu poprzedzającym, jest niezbędne do wzięcia udziału w rekrutacji. Niepodanie tych danych skutkuje brakiem możliwości rozpatrzenia kandydatury. Dane osobowe wykraczające poza te, które są wymagane przez przepisy Kodeksu pracy przetwarzamy na podstawie Twojej zgody. Masz prawo w każdym czasie wycofać każdą ze zgód wyrażonych w procesie rekrutacyjnym. Masz także prawo: dostępu do swoich danych, ich sprostowania, usunięcia, ograniczenia przetwarzania oraz przenoszenia, a także złożenia skargi dotyczącej przetwarzania danych. W sprawach dotyczących ochrony danych osobowych kontaktować się można z wyznaczonym w ramach serwisu internetowego Inspektorem Ochrony Danych Osobowych (IOD): rodo@jobnino.pl.